升降渠道齒條是升降機(jī)中的要害部件，關(guān)于升降機(jī)的安全運(yùn)用具有重要的含義。升降機(jī)齒條一般選用高碳碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金鋼制作，其終究熱處理狀況為正火后低溫回火，齒條顯微安排狀況對(duì)齒條功能具有重要的影響。因而，剖析與防備因顯微安排不合格而導(dǎo)致的構(gòu)件毛病，具有重要的工程含義。
齒條開(kāi)裂的原因斷口微觀描摹為河流把戲，即典型的解理開(kāi)裂特征，而升降機(jī)齒條是在轉(zhuǎn)移過(guò)程中摔斷的。因而，齒條的開(kāi)裂性質(zhì)為沖擊載荷所形成的的脆性開(kāi)裂。依據(jù)實(shí)驗(yàn)成果，得出齒條開(kāi)裂與以下要素有關(guān)：安排狀況開(kāi)裂齒條的顯微安排由珠光體和鐵素體組成，屬典型的正火安排，但鐵素體呈網(wǎng)狀散布。
因?yàn)殍F素體的硬度、強(qiáng)度均較低，這種安排屬不良安排缺點(diǎn)。網(wǎng)狀鐵素體的存在會(huì)顯著弱化晶界強(qiáng)度。從熱處理工藝視點(diǎn)看，構(gòu)成網(wǎng)狀鐵素體的首要原因是齒條加熱和冷卻方法不妥，正火加熱溫度過(guò)高，呈現(xiàn)了粗大的奧氏體晶粒，后序冷卻過(guò)程中又選用了較快的冷卻方法，然后導(dǎo)致先共析鐵素體沿奧氏體晶界呈網(wǎng)狀分出。
齒條開(kāi)裂的原因斷口微觀描摹為河流把戲，即典型的解理開(kāi)裂特征，而升降機(jī)齒條是在轉(zhuǎn)移過(guò)程中摔斷的。因而，齒條的開(kāi)裂性質(zhì)為沖擊載荷所形成的的脆性開(kāi)裂。依據(jù)實(shí)驗(yàn)成果，得出齒條開(kāi)裂與以下要素有關(guān)：安排狀況開(kāi)裂齒條的顯微安排由珠光體和鐵素體組成，屬典型的正火安排，但鐵素體呈網(wǎng)狀散布。
因?yàn)殍F素體的硬度、強(qiáng)度均較低，這種安排屬不良安排缺點(diǎn)。網(wǎng)狀鐵素體的存在會(huì)顯著弱化晶界強(qiáng)度。從熱處理工藝視點(diǎn)看，構(gòu)成網(wǎng)狀鐵素體的首要原因是齒條加熱和冷卻方法不妥，正火加熱溫度過(guò)高，呈現(xiàn)了粗大的奧氏體晶粒，后序冷卻過(guò)程中又選用了較快的冷卻方法，然后導(dǎo)致先共析鐵素體沿奧氏體晶界呈網(wǎng)狀分出。
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